Наступил последний месяц лета и «большой цирк» отправился на каникулы. Что ж, пришло время взглянуть назад и посмотреть, чего добились гоночные «клоуны» в первой части сезона. С оценочками!
«Ред Булл»
«Быки» лихо начали чемпионат, особенно Феттель, который в этот раз решил взять титул не в последней гонке с помощью Петрова, а уже к лету. Задача, в принципе, оказалась выполнена, и теперь Мистер палец предпочитает тупо доезжать до финиша в очках. Что же до его напарника, то Уэббер запомнился кучей эпичных сливов на стартах и очередным напоминанием из боксов, кто в команде второй номер…
В общем, «Ред Булл» был фееричен, но концовку первой части сезона откровенно смазал.
Оценка: пять с минусом.
«Макларен»
«Маки» стали первыми, кто остановил победную поступь лидера, но фейлили при этом – мама не горюй. Поначалу за честь конюшни боролся один Хэмилтон, но потом воспрял и Баттон, которому больше не советовали «экономить топливо».
Льюис запомнился кучей штрафов, фразой: «это потому, что я — черный?» и слухами о переходе в «РБ», а Дженсон – невероятной победой в Канаде с шестью пит-стопами и последующим выпиливанием из гонок усилиями собственной команды.
Оценка: четыре с плюсом.
«Феррари»
Скудерия совершенно не ехала в первых гонках и уже после пары стартовых этапов была осыпана советами подзабить на текущий год и готовиться к чемпионату-2012. Но после напряженной работы команда все же подобралась к конкурентам и даже сумела выцепить одну победу после серии из 10 неудачных гонок.
Разумеется, успех праздновал Алонсо, который в одиночку тащит «красных» наверх. Увы, Масса после травмы придти в себя никак не может, да и к современным правилам «Ф-1» бразильцу тяжело приспособиться. А может, все дело в волшебных пузырьках том, что в любой момент из боксов может прозвучать «Фелипе, Фернандо позади тебя! Уразумел?».
Оценка: три с плюсом.
«Мерседес»
Немцы перед своим вторым сезоном в «Ф-1» воздержались от громких слов и правильно сделали. Машина совершенно не может тягаться с «большой тройкой», а на старте вчистую проигрывала даже «Лотус Рено». «Мерс» — самая большая загадка пелотона – у команды есть все для приличных результатов, но именно их и нет.
Особенно жаль в этой связи Росберга. Талантливый парень выжимает все из W02, но конкурировать с сильными мира сего не в состоянии. То ли дело почетный дедушка Шумахер, который часто сидит во втором сегменте, раскатывает в свое удовольствие и ломает машины себе и соперникам. В общем, показывает напарнику, чем надо заниматься на этой машине. Оценка: три. «Лотус Рено»
Начали за здравие, да за такое, что аж взяли два пьедестала в двух первых гонках. После этого, видимо, устроили такой корпоратив с блэкджеком и прочими сопутствующими вещами, что не отпускает до сих пор. Команда скатилась на уровень «Уильямса», и теперь считает за счастье пробиться одной машиной в третий сегмент и разжиться одним очком. Тактика «Лотус Рено» — самое смешное, что было в первой части сезона.
Пилоты, кстати, от команды тоже не отстают. Один вырывает рули, другой сжигает чемпионские моторы, которые на «Ред Булле» почему-то не горят… При этом оба костерят команду по полной в интервью отечественным СМИ, а своей пресс-службе как попугаи долдонят, что все хорошо и прогресс очевиден. Ну-ну.
Оценка: три с минусом.
«Заубер»
А вот швейцарский детский сад оставил самое приятное впечатление. Мощности и ресурсов команде не хватает, зато голова у Питера Заубера и его ребят точно на месте. Тактически с «Заубером» может соперничать только «Торо Россо».
Что касается гонщиков, то Кобаяши с Пересом составили неплохую такую адскую
смесь и ведут себя на трассе соответствующе, пугая всех, кто окажется рядом. И ведь боятся!
Оценка: четыре с плюсом.
«Форс Индия»
«Индусы» проводят чемпионат довольно ровно. Иногда попадают в третий сегмент, иногда заканчивают гонки, замыкая десятку, иногда – финишируя прямо на ее пороге. Но случалась и пара взлетов, что для этой команды означают шестые-седьмые места. Перед перерывом коллектив Виджея Мальи и вовсе оставил самые лучшие впечатления, в одну калитку вынося «Лотус Рено». А ведь еще недавно от болидов «ФИ», собранных при помощи изоленты и пластилина, отваливалось все подряд…
Нет претензий и к пилотам. Пол ди Реста многими называется лучшим новичком чемпионата, а опытный Адриан Сутиль, как выяснилось, умеет не только водить машину, но еще и не последний спец в пьяной поножовщине.
Оценка: четыре.
«Торо Россо»
«Телята» который год в своем репертуаре: в квалификации машина никакая, но в гонке за счет отменной стратегии умудряются пробиваться в очки. Даже с последних рядов. Концовку первой части чемпионата дубль «РБ» провел даже ярче, чем основа. Разумеется, учитывая возможности двух команд.
Если в начале сезона очки добывал только Буэми, то потом раскочегарился и Альгерсуари. Обеспечить двум пилотам одновременное попадание в десятку команда пока не в силах, но кто знает, что будет после отпуска. «Уильямс»
Такого эпического провала с одной из самых уважаемых и титулованных команд не случалось давно. 4 очка в 11 гонках – это даже не смешно. Поклонники «Уильямса» вовсю бьют тревогу и призывают к массовым расстрелам, ну или, хотя бы, столь же массовым увольнениям. Понятно, что на «Косуорте» далеко не уедешь, но ведь в прошлом сезоне этот же движок позволил сине-белым стать «первыми из остальных», не считая «большую пятерку».
К пилотам же претензий, вроде бы, особых нет. Ветеран Баррикелло стал больше ошибаться, ну это и понятно, давненько ему не приходилось большую часть гонки проводить в хвосте пелотона. Мальдонадо поначалу не впечатлил, но потом раскочегарился и даже умудрился трижды пролезть в третий сегмент, чего ни разу не удалось Рубиньо. Правда, все четыре очка в копилку команды добыл именно пенсионер…
Оценка: два с минусом.
«Лотус»
Как и год назад, желто-зеленые вновь обособились от всех остальных. До середняков (даже до «Уильямса») команда еще не дотягивается, но уже совершенно не подпускает к себе коллег-дебютантов из «Маруси» и HRT. В общем, прогресс есть, но довольно медленный. Правда, у иных нет и его, а кто-то вообще деградирует без меры (привет… впрочем, привет им мы уже передавали).
Хорош был Ковалайнен, который аж два раза умудрился засунуть свое «ведро» во второй сегмент. Престарелый Трулли идет на сход, и даже разок уступил место Чандхоку, который, впрочем, отметился лишь тем, что отстал от лидера на четыре круга, чего не позволили себе ни испанцы, ни, прости Господи, россияне.
Оценка: четыре.
HRT
Грусть. Тоска. Печаль. Что делает эта команда в пелотоне и зачем на нее кто-то тратит деньги – загадка. Никакого развития, сплошное топтание на месте и зачастую – на последнем. Фейлить начали уже с первого этапа, когда в квалификации уступили лучшему результату 7,5 и 9 секунд соответственно и не прошли в «107 процентов».
О Льюцци и Картикеяне даже и сказать-то нечего. Они будто и не участвовали в чемпионате. Была надежда на нового питомца из инкубатора «Ред Булла» Риккьярдо, но даже он никак не смог проявить себя за рулем…этого.
Оценка: два.
«Маруся»
Ну вот мы и добрались до вишенки на торте. Команда под российским флагом выступила не лучше HRT, но в интервью говорит, что все хорошо (где-то мы это уже слышали…). Из плюсов — сотрудничество с «Маклареном» с будущего года. Больше «Маруся» не впечатлила ничем, но мы-то знаем, что в следующем году она выбьет из десятки «Мерседес» и «Лотус Рено», в 2013-м начнет на равных конкурировать с несчастными «Маками», а в 2014 посыплются победы.
Эти мантры, между прочим, заставили Глока продлить контракт с «девственницей», хотя немец трехэтажными эпитетами отзывался о красно-черной конюшне даже на ее официальном сайте! В остальном же оценивать нечего, поэтому мы ничего ставить и не будем, надеясь, что в следующем году «Маруся» придет на пересдачу подготовленной.
Без оценки.
Автор - forward-sport-ru
|
